Обзор седана Changan Lamore

Рассказываем про дизайн, технические характеристики и оснащение комфортабельного седана из Китая.

Changan Lamore — среднеразмерный седан D-класса, представленный на российском рынке в качестве альтернативы привычным бизнес-моделям. Автомобиль ориентирован на покупателей, которым важны просторный салон, современное оснащение и производительная силовая установка. В рамках данного обзора рассмотрены особенности конструкции, оснащения и поведения модели в реальных условиях эксплуатации.

На первый взгляд

Внешний облик Changan Lamore выполнен в актуальной для бренда стилистике с выраженными геометрическими линиями и динамичными пропорциями. Передняя часть выделяется массивным бампером и крупной безрамочной решеткой радиатора. Светодиодная оптика формирует выразительный световой рисунок дневных ходовых огней. В профиль седан выглядит вытянутым и сбалансированным, а задняя часть дополнена компактным спойлером и сдвоенными патрубками выпускной системы.

Дверные ручки выполнены в утопленном формате. При приближении владельца система бесключевого доступа автоматически разблокирует замки. Если дверь не открыть сразу, ручки возвращаются в исходное положение, при этом автомобиль остается открытым, что требует повторного нажатия для доступа в салон.

Габариты кузова

По своим размерам Changan Lamore относится к полноценному D-классу. Длина кузова составляет 4770 мм, колесная база — 2765 мм. Такие параметры обеспечивают просторный салон и комфортное размещение пассажиров на обоих рядах. Объем багажного отделения составляет 520 литров, что позволяет перевозить крупные чемоданы и повседневный багаж без ограничений.

Особенности интерьера

Интерьер Lamore оформлен с акцентом на сдержанный дизайн и визуальную целостность. Используются мягкие пластики, декоративные вставки и экокожа. Цветовые решения выполнены в спокойной гамме, без излишней контрастности. Эргономика передней панели ориентирована на цифровое управление.

Передние сиденья обладают удобной формой и позволяют подобрать оптимальную посадку для водителей разного роста, включая людей выше 180 см. Подогрев предусмотрен только для водительского кресла. Задний ряд предлагает достаточный запас пространства для ног и головы, что соответствует классу автомобиля.

Рулевое колесо имеет нестандартную форму с укороченным верхним и нижним сегментами. Кнопки управления на спицах крупные и легко доступны, однако при активном вращении руля могут попадать под пальцы.

Мультимедиа и цифровые системы

Автомобиль оснащен цифровой приборной панелью диагональю 10 дюймов и мультимедийной системой с центральным сенсорным экраном 13,2 дюйма. Интерфейс ориентирован на управление через тачскрин и голосовые команды. Система поддерживает широкий функционал, включая настройки автомобиля и доступ к камерам кругового обзора.

На момент выхода модели на рынок интерфейс не локализован на русский язык, все пункты меню и голосовое управление доступны только на английском. Голосовой ассистент корректно распознает базовые команды, однако не работает с именами контактов на русском языке.

Силовая установка и трансмиссия

В России Changan Lamore предлагается с единственным вариантом силовой установки — 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.

Официальные данные о разгоне не заявлены, однако в реальных условиях автомобиль демонстрирует уверенные ускорения как при старте с места, так и при обгонах на трассе. Трансмиссия работает плавно, без резких переключений, что положительно сказывается на комфорте.

Технические характеристики

С технической точки зрения Changan Lamore построен без излишеств, но с понятной логикой. Привод здесь исключительно передний, а выбор силовых агрегатов ограничен одним вариантом — 1,5-литровым турбированным двигателем JL473ZQA.

Примечательно, что на момент выхода модели этот мотор устанавливается только на Lamore и не используется на других автомобилях марки Changan. Пару ему составляет семиступенчатая роботизированная коробка передач, ориентированная на баланс между экономичностью и динамикой в городском потоке.

Конструкция шасси тоже выглядит классической для седана D-класса: спереди — независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая схема с торсионной балкой. Формально набор достаточно скромный и не претендует на спортивность, однако сухие цифры заставляют взглянуть на Lamore внимательнее. Турбомотор развивает 166 л.с. и 300 Нм крутящего момента — показатели, которые ещё недавно считались прерогативой более дорогих и мощных моделей. При снаряженной массе 1325 кг такие характеристики обещают уверенные разгоны, бодрые отклики на нажатие педали газа и достаточный запас тяги для обгонов на трассе.

Именно сочетание относительно лёгкого кузова и тяговитого турбодвигателя формирует ожидание динамичного поведения, несмотря на внешне простую техническую начинку. Теория выглядит убедительно — самое время проверить, как всё это работает на практике. Но прежде чем выезжать на дорогу, стоит подробнее разобраться с тем, что предлагает Lamore внутри салона.

Подвеска Changan Lamore настроена с приоритетом на комфорт. Автомобиль уверенно справляется с дорожными неровностями, включая лежачие полицейские, стыки и выбоины, без выраженных ударов в салоне. Крен кузова в поворотах минимален для автомобиля данного класса.

Рулевое управление обеспечивает достаточную точность и стабильность на прямой. На высоких скоростях седан сохраняет уверенную курсовую устойчивость и не требует постоянных корректировок траектории.

Ассистенты водителя

Модель оснащается адаптивным круиз-контролем, который способен самостоятельно поддерживать дистанцию, разгоняться и тормозить в потоке. При движении в пробках система корректно возобновляет движение вслед за впереди идущим автомобилем.

Система удержания в полосе функционирует активно и может оказывать заметное сопротивление при перестроениях без отключения ассистента, независимо от включенного указателя поворота.

Камеры и дополнительные функции

Lamore оснащается системой видеозаписи с камер кругового обзора, включая фиксацию происходящего в салоне. Запись может активироваться вручную или автоматически при резком торможении. Камеры позволяют изменять угол обзора и контролировать пространство вокруг автомобиля.

В меню присутствуют дополнительные функции, включая управление жестами и мониторинг поведения водителя. Часть этих возможностей может быть недоступна в российской версии программного обеспечения.

Эксплуатационные особенности

Средний расход топлива в смешанном цикле составляет около 10 л на 100 км. Автомобиль допускает использование бензина АИ-92. Снаряженная масса седана — 1325 кг.

Лючок топливного бака и капот открываются с помощью скрытых рычагов без обозначений, расположенных в салоне. Такой способ требует привыкания при первой эксплуатации.

Заключение

Changan Lamore обзор показывает, что модель представляет собой сбалансированный седан с акцентом на комфорт, технологичность и простор. К сильным сторонам автомобиля относятся дизайн, оснащение, ходовые качества и ценовое позиционирование. К особенностям эксплуатации можно отнести повышенный расход топлива и отсутствие полной русификации мультимедийной системы на момент выхода модели.

На российском рынке Changan Lamore предлагается в одной комплектации. Стоимость на момент старта продаж составляет 2 789 900 рублей. За эти средства покупатель получает седан D-класса с турбированным двигателем, современными электронными системами и богатым базовым оснащением. Вы можете узнать больше информации о модели, посетив автосалон официального дилера Changan Кунцево в Москве.